Descripción:

Limpiador de filtros de patículas DPF y FAP, formulado para la eficiente limpieza de carbonilla sin necesidad de desmontarlos, salvando su reemplazo incluso con niveles de saturación altos.

• Desincrusta los sedimentos de hollín atrapados en el filtro de partículas
• Evita la costosa sustitución del filtro de partículas
• Evita el desmontaje del filtro de partículas
• Restablece la presión en el sistema
• Producto NO agresivo con el filtro de partículas

– Limpiador de 1 litro para la descomposición, limpieza y eliminación de los residuos carbonosos en el filtro de partículas.

– Neutralizador de 1 litro que elimina las sustancias activas del activador una vez el filtro este limpio, dejando el sistema listo para un                   próximas regeneraciones óptimas.

Aplicación:

Aplicación con pistola pulverizadora referencia: 1051.

Paso 1:

Calentar el vehículo, parar el motor y desmontar la sonda lambda o el sensor de presión diferencial, Verter el producto numero 1 Limpiador, esperamos de 10 a 15 minutos que actúe sobre la carbonilla del filtro de partículas.

paso 2:

Arrancamos el motor y vertemos el producto 2 Neutralizador (Colocar en la salida del escape una bandeja colectora puede salir espuma). En la aplicación del producto aceleramos el vehículo y lo aplicamos con el motor a 1500 rpm.

Paso 3:

Después de aplicar el producto, montamos los sensores desmontados y hacemos una regenaracion dinámica en carretera o forzada.

 

 

  

 

  

Descripción:

Potente formula concentrada con un alto y rápido rendimiento de limpieza y descarbonizacion de componentes de sistema de Inyección

• Protege de corrosión el sistema de alimentación
• Lubrica las partes móviles del sistema de alimentación (Bomba, inyectores, actuadores, etc…)
• Limpia asientos de válvulas y cámara de combustión
• Aumenta el rendimiento del motor
• Mejora el arranque y protege componentes en frió
• Elimina carbonilla y ayuda a limpiar el catalizador
• Aporta lubricante de larga duración
• Ideal Pre-ITV

Aplicación:

Añadir el contenido al deposito con poco combustible (15 litros). Poner el motor en marcha a temperatura de servicio y circular unos 20 km.

• Modo Preventivo, Aplicar cada año o 15.000 Km.
• Modo Curativo, Añadir una dosis cada vez que sea necesario por avería

 

   

Descripción:

Formula que disuelve fácilmente los problemas de obstrucción por suciedad en los turbocompresores de geometría variable sin necesidad de desmotar. Limpia los depósitos de carbonilla y lubrica los álabes del  turbocompresor gracias a su formula concentrada.

• Limpia sin desmontar los turbocompresores de carbonilla
• Reduce los gases contaminantes
• Prolonga la vida útil del compresor, catalizador y filtro de partículas
• Aumenta el rendimiento del motor
• Evita que se encienda la luz de avería motor y las perdidas de potencia

Aplicación:

Con el motor a temperatura de servicio verter el contenido del producto en el deposito de combustible. Circular con el vehículo una distancia aproximada de 25 km a distintas velocidades hasta las 3700 rpm. Parar 10 minutos con el motor a ralentí y volver a continuar la marcha en condiciones normales hasta agotar el combustible.

• Modo preventivo, una dosis cada 60 litros de combustible
• Modo correctivo, aplicar una dosis en reserva y otra al repostar combustible

 

   

 

Descripción:

Elimina las fugas de combustible diésel, previene averías del sistema de inyección. Ideal mantenimiento. Regenera juntas y retenes. Mantiene inalterable las características del combustible.

• Elimina fugas de combustible de la bomba de inyección
• Regenera las juntas y retenes endurecidos o agrietados
• Reduce el consumo de combustible
• Mantiene el sistema lubricado
• Reduce pérdidas de combustible por evaporación

Aplicación:

• Añadir al deposito de combustible
• Circular con el vehículo normalmente
• Resultados óptimos a partir de 100 Kilómetros o 3 días

 

  

Descripción:

Producto catalizador de última generación que ayuda a regenerar y previene obstrucciones del filtro de partículas.

• Limpia sin desmontar el filtro de partículas, dependiendo del grado de saturacion
• Reduce la temperatura de regeneración
• Extiende los intervalos entre regeneraciones
• Regeneraciones más rápidas y completas

Aplicación:

Añadir el contenido al deposito de combustible, poner el motor en marcha hasta la temperatura de servicio. Hacer regeneración forzada o circular con el vehículo sobre 40 minutos a un régimen de 2500 Rpm.

• Modo preventivo, añadir una dosis cada año o 30.000 Km.
• Modo curativo, añadir siempre que sea necesario, por avería.